Po úpravě rovněž dojde ke snížení spotřeby paliva, které je ovšem závislé na stylu jízdy. Snížení spotřeby se pohybuje okolo 0,5 l/100 km a nebylo hlavním cílem úpravy, je pouze příjemným vedlejším produktem.

Omezovač maximálních otáček je na stejné hodnotě jako u sériového motoru.

Funkce továrního imobilizéru  zůstane zachována v plném rozsahu, včetně VIN vozidla uloženého v řídící jednotce motoru a imobilizéru.

Životnost motoru se oproti seriovému motoru nezmění. 

Servisní intervaly, intervaly výměny oleje jakož i diagnostické funkce, zůstanou shodné jako u sériového motoru.

Před a po námi provedených zásazích provádíme diagnostiku všech elektronických systémů vozidla přístrojem VAG a záznamy z diagnostiky ukládáme pro eventuální pozdější použití (je rovněž možné je na přání vytisknout).

Doporučujeme používání kvalitních olejů a značkového paliva, v souladu s doporučeními výrobce vozidla.

Úprava  přímo vaší řídící jednotky trvá cca 2 hodiny.