2.0TDI Evo 85kW

`2,0 TDI Evo 85kW`		Flashtuning `řídící jednotky motoru` MD1 `Záruční podmínky` `Často kladené otázky`
	`Serie`	`Tuning`
`Výkon`	`85 kW/4200 ot./min.`	`136 kW/4200 ot./min.`
`Točivý moment`	`300 N.m/1500-2500 ot./min.`	`420 N.m/1750-2500 ot./min.`
`Max. rychlost`		`+ 10 km/h`
`Pružné zrychlení` `z 80 na 120 km/h na 4.rychlostní stupeň`		`zlepšení o 2,5 vt.`
`Spotřeba oproti sérii`		`- 0,5 l/100km` `dle způsobu jízdy`
`Cena:`		`viz.ceník`
`Další možné úpravy:`		`-sportovní vzduchový filtr K&N` `-sportovní výfuk` `-sportovní podvozek`
`Doba úpravy:`		`cca 4 hodiny`

Popis:

Sportovní zážitek v rodinném voze s dieselovým motorem:
na dieselový motor fantastické zrychlení,
velká akcelerace vhodná např. při předjíždění
vynikající spotřeba paliva

Novinka: před úpravou doporučujeme nechat u nás zkontrolovat zakarbonování sacích ventilů motoru, případě ho nechat odstranit, viz: dekarbonizace

Po úpravě dojde k výraznému nárůstu kroutícího momentu motoru (čímž se výrazně zjednodušší např. předjíždění), nejvýrazněji v otáčkách 1700-4200 ot/min., zlepší se akcelerace a zvýší se max. rychlost vozidla. Spotřeba se při běžném způsobu jízdy nepatrně sníží, při sportovní jízdě dojde k jejímu nepatrnému nárustu oproti sérii (není to Perpetuum mobile).

Po úpravě motor i nadále nekouří.

Funkce továrního imobilizéru zůstane samozřejmě zachována v plném rozsahu.

Životnost motoru se, při běžném zacházení (nezatěžovat studený motor, nevytáčet na omezovač max. otáček, pravidelně měnit olej a filtry, atd.)a používání kvalitních značkových olejů a paliv, dle doporučení výrobce, nezmění. Doporučujeme si přečíst článek: Pozor na turbodmychadlo.

Servisní intervaly, intervaly výměny oleje jakož i diagnostické funkce, zůstanou plně zachovány.

Před a po námi provedených zásazích provádíme diagnostiku všech dostupných elektronických systémů vozidla přístrojem VAG/VAS.

Chiptuning pro vozy vybavené novým systémem vstřikování Bosch MD1 se provádí přímým přeprogramováním řídící jednotky motoru (flashtuningem) přes konektor řídící jednotky, řídící jednotka se neotevírá.

Parametry motoru jsou v oblasti doporučené firmou VW pro zachování spolehlivosti motoru, vyšší parametry mohou vést k znatelnému snížení životnosti motoru a jeho značné kouřivosti, a rovněž k problémům na emisní kontrole !